Гибрид (Hybrid) - это облегченный вариант горного велосипеда, лучше приспособленный для длительной езды по шоссе.

Велосипед хорошо подходит для дальних путешествий, езды по городу, прогулок по паркам. Прочная рама и надежное оборудование позволяет передвигаться по дорогам с разным типом покрытий вплоть до плохих грунтовок с приличной скоростью. Велосипед довольно универсальный: при незначительном снижении свойств, присущих горному велосипеду, гибрид имеет заметно лучшие ходовые качества на шоссе, но плохо подходит для гонок и агрессивной езды.

Особенности конструкции заключаются в более легкой, по сравнению с горным велосипедом, раме с геометрией лучше приспособленной для движения по шоссе. Колеса большего диаметра (28``, 700 мм) могут быть собраны на двустенных ободах и шинах средней толщины (25-44 мм) и не очень развитый протектор. Такие колеса лучше катятся по шоссе, но и не подведут на лесной дороге. Седло очень часто устанавливается на амортизированный подседельный штырь, а вынос руля регулируется по высоте. Также велосипедо может комплектоваться "рогами" на руль, позволяющими достичь большей обтекаемости во время езды на больших скоростях. Многие узлы, такие как переключатели скоростей и тормозная система, взяты от горного велосипеда, хотя часть оборудования может быть специализированной (Shimano Nexave, C900, C600 ... C050). Все чаще на гибридах появляются дисковые тормоза. В последнее время появилась отчетливая тенденция для большего увеличения проходимости ставить на такие велосипеды короткоходные амортизационные вилки, с ходом 40-60 мм. В более дорогих моделях устанавливаются вилки не только регулирующиеся по жесткости, но и с функцией блокировки (замка). Такая опция позволяет велосипедисту при выезде на ровную поверхность зафиксировать переднею вилку, и не тратить усилия на ее проминание во время педалирования. Изредка встречаются модели с амортизационной подвеской заднего колеса. Багажник, грязевые щитки, "рога" на руле и другие аксессуары могут как отсутствовать, так и входить в заводскую комплектацию велосипеда. Некоторые компании, напрмер Scott и Marin, выпускают также серию шоссейных гибридов, полностью оборудованных шоссейными приводами, жесткими вилками и узкими колесами – например, Scott Roadster. Фактически это шоссейные велосипеды с немного усиленными рамами и прямыми рулями.

Туринг (Touring, туристический велосипед) - это вариант шоссейного велосипеда для длительных велопутешествий в быстром темпе, но с возможностью езды как по шоссе, так и, при необходимости, по дорогам среднего качества.

Внешне такие модели мало, чем отличаются от шоссейных велосипедов. Такие же изогнутые «рога» на руле, обеспечивающие как низкую, так и высокую посадку. Легкая, но более прочная рама, предназначенная для того, чтобы велосипедист смог развить максимальную скорость. Рама обычно длиннее, что повышает и плавность хода, и рассчитана на установку дополнительного оборудования. Туринг отличается от шоссейного велосипеда более прочными колесами с более широкой гладкой резиной. Другое отличие - широкий диапазон переключения передач: обычно кассета и задний переключатель берутся от горного велосипеда, а остальное оборудование привода от шоссейного. Тормозная система может заимствоваться от горного велосипеда или быть шоссейной. Без амортизаторов или с короткоходным передним амортизатором. Возможность установки щитков и багажника делает такой велосипед подходящим для велопутешествий с грузом. Велосипед лучше приспособлен к быстрому движению по шоссе, по сравнению с гибридом, но по сравнению с шоссейным велосипедом меньше зависит от качества дороги.

Городской велосипед (Сity Bike) предназначен для неспешного и удобного передвижения по городу от дома до работы или просто катания в парке. Вес городского велосипеда несколько увеличен по сравнению с дорожным велосипедом, но это всегда можно учитывать при выборе покупки и приобрести наиболее подходящую модель.

Характерными чертами городского велосипеда являются закрытая (мужская) или, как правило, открытая (женская) рама, которая обычно является складной и позволяет сэкономить место в квартире, колеса (20" - 28``) с гладкими шинами средней толщины, ножные, как правило, тормоза. Всегда присутствуют полноразмерные крылья на колесах, защита цепи, багажник. Часто на него уже в магазине установлено электрооборудование. Посадка на городском велосипеде очень высокая, что разгружает руки, а седло - очень широкое, подпружиненное или установленное на амортизационном подседельном штыре, что заметно увеличивает комфорт при езде. Велосипеды обычно комплектуются задними планетарными втулками с внутренним переключением на 3-7 передач, например Shimano Nexus или SRAM Spectro. Раньше такие велосипеды часто имели одну передачу и назывались в нашей стране дорожными, а за границей single speed или coaster brake. Cуществуют много моделей, оснащенных автоматическими механизмами переключения передач Это не профессиональный велосипед, хотя цена его может сильно разниться в зависимости от навески и рамы.

Это самый популярный класс велосипедов - велосипедный парк Европы на 90% состоит из велосипедов городской серии. Попытаемся разобраться, что же заставляет рационального европейца делать такой выбор.

Низкий вес, а значит легче разгоняться и поддерживать скорость;

Покрышки с неглубоким рисунком протектора – при движении по асфальту обладают максимальным сцеплением и не шумят, а также обладают меньшим сопротивлением качению – можно долго кататься и почти не устать;

Более прямая посадка не утомляет мышц спины;

Отсутствие или короткоходность амортизаторов обеспечивает хороший накат и также способствует экономии сил при движении по асфальту;

Модели велосипедов с колесами диаметром 28” и узкими покрышками обладают более скоростным характером, сопротивление качению таких колес значительно ниже;

Городской велосипед недорогой и универсальный, в нем совмещены спортивный инвентарь и транспортное средство для поездок по магазинам и на работу;

Конструкция недорогих городских велосипедов достаточно проста и не требует частой регулировки и тщательного ухода.

Небольшие габариты городских моделей позволяют без лишних усилий перевозить их в багажнике автомобиля, хранить на балконе, поднимать на верхние этажи с помощью лифта.

К классу городских относятся и так называемые крузеры (cruiser) и чопперы – велосипеды с характерной вытянутой рамой, установленной под очень острым углом вилкой и широченным рулем. Посадка очень высокая или даже с наклоном назад, опираясь на спинку. Своего рода стилизация под старые велосипеды и мотоциклы-чопперы. Велосипеды предназначен для не спешных прогулок по паркам, пляжам на курорте или в городе. Диаметр колеса 20" - 28". Обычно на велосипеде одна скорость, а роль амортизаторов исполняют широкие не слишком накаченные покрышки. Велосипед не подходит для гонок, агрессивной езды.

Складной велосипед - это велосипед, который можно компактно сложить. Такие велосипеды стали очень популярны в последнее время. Достаточно компактные в сложенном виде, они удобны как для транспортировки в багажнике автомобиля, электричке, так и для хранения в условиях городской квартиры.

Складные односкоростные велосипеды и велосипеды на планетарной втулке отличаются простотой управления и обслуживания. Складывание и раскладывание занимают времени не больше 15 секунд и выполняются с применением эксцентриков без использования каких-либо ключей. Велосипеды комплектуются колесами 16, 20 или 24 дюйма. Обычно без амортизаторов. Выгодным отличием складных велосипедов является комплектация длинным подседельным штырем, что позволяет использовать их как для детей с 6 лет, так и для взрослых с большим ростом. Складные велосипеды могут оснащаться разным количеством скоростей, но, как правило, не больше 7-8.

Недостатки всех складных велосипедов – относительно большой вес рамы и плохая накатистость, обусловленная маленьким размером колес.

Дорожные велосипеды предназначены для прогулок и походов по ровным асфальтовым или грунтовым дорогам. Еще полтора десятка лет назад дорожный велосипед был самой популярной и распространенной моделью велосипедного транспорта. Однако значительным минусом дорожного велосипеда являются большие габариты, из-за которых его хранение в городской квартире представляется затруднительным. С другой стороны, дорожный велосипед незаменим при спокойных загородных прогулках, походах в лес за грибами, поездкой на озеро или реку, поездкой на рынок. Фактически, это своеобразный «дачный» вариант велосипеда, который отлично подойдет любителям и начинающим велосипедистам.

Рама дорожного велосипеда состоит из прочных стальных труб, вилка тоже стальная, руль имеет поднятые рукоятки. Благодаря такой конструкции, достигается высокая посадка, комфорт при езде по дорогам. Размер колес дорожного велосипеда, как правило, 26 или 28 дюймов, покрышки используют средней толщины, протектор должен обеспечивать надежное сцепление с дорожным покрытием. Колеса оснащены прочными спицами, которых может быть 32 или 36 на каждом. Еще недавно в продаже присутствовали только односкоростные дорожные велосипеды, но теперь можно выбрать и многоскоростную машину. В их комплектацию входят втулки с горных велосипедов или с планетарными передачами. Для удобства велосипедиста дорожные модели снабжены широкими и мягкими седлами, что еще раз подчеркивает его «прогулочное» предназначение. В комплекте к дорожнику идут полноразмерные металлические передние и задние крылья, багажник, подножка и защита цепи. Иногда к городскому велосипеду поставляется корзина, прикрепляемая к передней вилке. Амортизаторами подобные велосипеды не комплектуются.